世界头条：吉利：持续引领新能源商用车发展新赛道

2月21日，由吉利控股集团和河南省顺成集团共同投资的十万吨级绿色甲醇工厂在河南安阳正式投产，吉利旗下的醇氢科技与顺成集团签约300台甲醇重卡订单并首批交付30台。仪式现场还签署了绿色低碳甲醇制备安阳二期框架协议，成立新能源（001258）商用车运营公司以及煤焦全价值链决策仿真平台项目三项协议。顺成集团与醇氢科技签署合作协议，双方合资成立运营公司，致力于在当地及周边地区推广甲醇重卡和绿色甲醇生态，如甲醇加注体系建设、运营等。此次甲醇工厂的投产，是一贯坚持绿色低碳发展理念的吉利，坚持能源多样化战略，助力实现“双碳”目标迈出的重要一步。

(资料图)

坚定能源多元化道路

助力实现“双碳”目标

据介绍，安阳甲醇工厂总投资达8亿元，是我国首套、世界上规模最大的二氧化碳资源加氢制甲醇工业化生产装置。

从全球范围看，作为一种新兴的绿色化工技术，二氧化碳加氢制甲醇近些年在国内外发展迅速。此次投产项目中的多项内容可圈可点。

从成套装置技术层面看，此次项目有多项技术达到国际国内先进水平：引进和消化吸收了CRI公司二氧化碳加氢制甲醇(ETL)技术，并创新应用于中国企业；采用了中国具有完全自主知识产权的二氧化碳捕集净化工艺，从工业尾气中回收二氧化碳资源加以应用。该项目将综合利用顺城集团焦炉气中的副产氢气与从工业尾气中捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，从而实现二氧化碳资源循环利用，对促进“双碳”目标的实现起到了积极的推动作用。

据介绍，安阳项目预计达产后，每年可综合利用焦炉气3.6亿Nm3，生产甲醇11万吨和联产LNG7万吨，实现销售收入5.6亿元。通过合成甲醇，每年可直接减排二氧化碳16万吨，相当于增加森林种植面积16万亩；间接减排二氧化碳55万吨，相当于增加森林面积55万亩。社会效益和经济效益不言而喻。

目前，各行各业都在积极落实“双碳”目标，如何将排放的二氧化碳加以资源化利用，安阳绿色甲醇工厂正在努力将其变为现实。

甲醇工厂成功利用二氧化碳，利用排放的废气，大规模人工合成清洁能源，将推动能源多样化战略的实现。

西班牙《阿贝赛报》网站曾在2022年11月12日的报道中积极评价了安阳将建造把二氧化碳转化为燃料的工厂的消息。报道还援引特里维尤姆中国公司专家科里·康姆斯的话说，该项目“完美地体现了中国表示寻求国际合作以进行高质量、低排放的意愿”。“从长远来看，中国在碳捕集方面的持续创新至关重要。要在2050年之前将平均气温升高保持在1.5摄氏度以内的全球碳中和目标很可能需要对这项技术进行重大发展。然而，今天的碳封存仍然非常昂贵，而且尚未有未来如何再处理的科学方案，所以目前几乎没有机会产生商业收入。创新应用，例如安阳的工厂，或许能推动解决这个问题。”

南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科在项目投产现场表示，绿色甲醇是可再生能源的长期储能战略，既可以解决可再生能源的非稳定问题，又有助于解决中国石油短缺的问题。因此，利用风能和太阳能加一些“碳”来合成绿色甲醇，对中国今后的碳中和实现至关重要。

吉利控股集团董事长李书福在展望前景时认为，未来一定会更大规模地利用二氧化碳，还会更大规模地利用风能、太阳能等不稳定能源合成绿色甲醇，为世界能源革命和碳中和带来新的多样化技术路径。

打通甲醇全产业链体系

推动绿色交通发展

值得注意的是，在安阳绿色甲醇工厂投产现场，吉利旗下的醇氢科技与顺成集团签约300台订单甲醇重卡并现场交付30台。此次批量交付的甲醇重卡，实现了商用车燃料全部来源于绿色甲醇，而甲醇重卡在该项目中的应用，标志着商用车甲醇燃料从生产到加注再到应用的绿色运力生态闭环已经形成。

我国甲醇汽车的产业化规模和技术在世界都处于领先地位，对实现车用燃料多元化、绿色化，推动绿色交通的实现具有现实意义。

从甲醇燃料的应用领域看，商用车是甲醇能源应用的最佳载体之一。业内统计显示，以货运卡车为主的商用车虽然在我国汽车保有量中仅占10.9%，但却消耗了51%的汽柴油，排放了全部汽车排放二氧化碳总量的56%和汽车大气污染物排放总量的80%，一辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车。因此，甲醇燃料在商用车应用上已经显现出明显优势，甲醇的经济性和稳定的供应给商用车动力提供了绿色高效的新路径。

据测算，用甲醇替换汽柴油驱动运力，可大幅降低物流运输成本。以甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，燃料成本可减少18%-32%，每公里最多节省一元钱。国内甲醇汽车十年来的试点及应用推广实践表明，甲醇汽车的能效比汽油汽车高21%，二氧化碳排放量则减少26%。

多年来，吉利深耕甲醇汽车，已掌握了甲醇汽车的核心技术，突破了多项技术瓶颈，开发出甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，覆盖多种运输场景，在全国规模化运行近3万辆，总运行里程超过百亿公里，最高单车运行里程超过150万公里。同时，吉利还是全球唯一批量生产甲醇汽车，并将产品推广到欧洲的企业。其中，醇氢科技已成功开发全球首款甲醇重卡并投入批量运营，目前正在进行第三代甲醇直驱、甲醇增程等动力路线研发，以及甲醇技术路线在全系列车型上的应用。同时，贵阳、西安等主要城市政府和醇商已建设甲醇加注站超120座。

通过多年探索，吉利已经多方位打通甲醇全产业链体系，形成醇、运、站、车、捕的循环生态，全面覆盖从二氧化碳捕集制甲醇、甲醇运输、甲醇汽车推广和甲醇加注站建设等多元场景，实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

在国家“双碳”战略下应运而生的醇氢科技，依托吉利18年甲醇汽车技术的积累，一直在努力推动适合中国国情的醇氢动力商用车的推广应用，探索和构建甲醇经济生态，助力我国实现高效零碳陆运。业内人士认为，醇氢科技布局打造的绿色甲醇-液氢燃料-醇氢动力的技术路线，不同于当前传统的动力电池电动汽车技术路线，也是不依赖补贴的氢燃料汽车技术路线。

目前，醇氢科技已经在新疆、青海、山西、内蒙古、陕西、甘肃、贵州、海南、河南等多个地区推广甲醇重卡，并已实现规模化运行，产品的经济性、适用性、可靠性得到了充分验证，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。

顺成集团此前采购过10台远程甲醇重卡，使用效果良好，经济效益显著，单车每年可节省燃料费用10万元左右。未来，如果300台甲醇重卡全部投入使用，预计将减少柴油消耗1.5万吨/年，减少碳排放4.5万吨/年，相比柴油车每年可节省燃料费3000万元左右。

随着十万吨级绿色甲醇工厂的投产，醇氢科技所构建的由甲醇商用车、绿色甲醇能源产业、甲醇重卡制造产业、甲醇运输加注体系、甲醇重卡运力体系等组成的完整绿色甲醇生态产业链，已经清晰可见。

加快现代化体系建设

促进地区经济转型

吉利在打通甲醇全产业链体系，构建甲醇生态产业链的过程中，有力地推动了区域经济的转型和发展，促进了传统企业的绿色低碳升级。

依托安阳十万吨级绿色低碳甲醇产业，醇氢科技实现了从能源到应用的绿色运力生态闭环。而该项目利用二氧化碳制绿色甲醇，又可加快安阳乃至河南经济的绿色低碳转型发展，带动化工企业绿色化、低碳化和高端化转型，缓解传统能源产能结构性过剩问题，推动能源高质量发展，建设起清洁低碳、安全高效的现代能源体系。

工业是国民经济的主体和增长引擎，也是节能降耗的主战场。参加投产仪式的工信部节能与综合利用司副司长尤勇认为，此次工厂投产和项目签约是两家企业推动产业绿色低碳转型升级的创新实践，对推动煤化工产业碳减排具有重要示范意义。

安阳是豫北工业重镇。安阳市市长高永表示，工厂投产既是顺成集团向科技型企业、绿色企业成功转型的标志，也是安阳制造业转型升级、低碳减排的缩影。

此次与吉利合作的顺成集团是一家集煤矿、炼焦、化工、发电、能源、新材料于一体的大型民营企业集团，正积极向以二氧化碳利用为主线的绿色能源化工新材料国家级示范企业迈进。顺成集团董事长王新顺说，顺成集团计划再投资50亿元，努力打造安阳醇氢产业示范基地。

过去几年，吉利对发展甲醇汽车产业的孜孜以求，推动了多省市产业结构向低碳绿色转型升级，促进了甲醇经济的发展。

在山西，晋中市以山西能源转型为契机，充分利用醇氢科技专注于甲醇商用车生产的晋中基地，以建设国家级甲醇经济示范区为切入点，培育壮大了甲醇燃料-甲醇汽车特色产业链，全速构建起千亿级甲醇经济新生态。2022年6月，晋中基地首台远程甲醇重卡下线。2022年12月，晋中基地500台甲醇重卡交付活动成功举行。晋中市把甲醇汽车生产推广作为打造山西中部城市群先进制造业基地的重要抓手，发展甲醇汽车、甲醇产业、甲醇经济，打造千亿级甲醇生态，成为该市推进“两个转型”的“一号工程”。

在河北，邯郸市正在加快构建“532”现代产业体系，积极调优交通运输结构，推进绿色低碳转型，着力打造河北省重要的绿色循环低碳交通示范城市。2022年以来，邯郸市积极携手醇氢科技打造新能源商用车基地、液态阳光甲醇经济全产业生态体系和创新推广示范运营区，构建“装备制造+清洁能源+智慧互联”发展模式，助力邯郸产业转型升级和绿色低碳发展。当前，醇氢科技正在邯郸进一步深化以车辆为核心的“绿色制醇-能源体系-智能制造-绿色交通”完整产业生态建设，推广绿色交通，发展甲醇经济，带动甲醇制备、加注、车辆制造、销售、商业运营等产业链上下游企业聚集发展。

根据区域特点，醇氢科技还联合能源公司保障甲醇燃料的供应，提供低碳、经济的甲醇燃料。在西北，利用西北丰富的太阳能、风能等绿色能源合成低碳甲醇；在海南，利用南海富碳天然气合成甲醇，保障海南及两广的甲醇汽车燃料供应。

专家表示，吉利投资的安阳项目具有典型示范意义，在有一定产业基础、符合条件的区域可推广复制，以加速中国绿色交通建设。

李书福表示，发展甲醇燃料，推广应用甲醇汽车，对交通领域实现“双碳”战略目标、保障能源安全、促进经济健康可持续发展具有重要意义。

标签： 二氧化碳 甲醇汽车