这款合资A级车终究没扛住！2.0L+6AT降至9.99万，能否提振销量？

(相关资料图)

马自达3昂克赛拉，相信这款车大家都不陌生，这款车可以说是马自达在中国市场最重要的一款车型。6月的最后一天，2023款马自达3昂克赛拉上市了，新车售价区间8.99-14.19万元，对比2022款车型11.59-16.89万元的售价区间，新车有着2.5-3万元的价格降幅，马自达也扛不住了！

指导价9.99万元，昂克赛拉提供两款车型选择，分别是1.5L自动质悦版和2.0L自动质擎版，前者在配置方面多了电动天窗，后者则拥有动力更好的发动机。如果是你，这两款车型你选哪一台？

图中这辆昂克赛拉是2022款2.0L自动质擎版。在外观造型方面，这代昂克赛拉的颜值对比上代车型，它的前脸更加舒展，不规则形状的贯穿式镀铬亮条搭配贯穿样式的前铲，将车头的视觉宽度进行了拉升。新车配备了主动闭合式进气格栅，这在同级别同价位车型中不常见。前大灯造型较为修长，全系搭载LED光源，2.0L部分车型支持选装日间行车灯。

昂克赛拉的长宽高分别为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm。作为一辆紧凑型轿车，昂克赛拉拥有着比朗逸更长的轴距，但车内空间优化并不好，我177cm的身高坐在后排腿部空间剩下不到一拳。同样是主打运动操控的紧凑型轿车，本田思域和领克03就要比昂克赛拉表现的更好。

昂克赛拉的后备厢进深是比较可观的，而且它的后排座椅支持比例放倒，放倒后虽不能形成纯平，但也足以放下长条状物品，装载能力表现较为出色。后排有空调出风口，但全系车型都没有提供后排电源。

对比同级别竞品车型的内饰用料，现款昂克赛拉的内饰用料是比较扎实的。中高配车型的多功能方向盘，座椅都是使用皮质材料包裹，会有更好的触感反馈。而这台低配车型的方向盘是塑料材质，座椅和车内内衬是织物面料，对比中高配车型的内饰有些差距。仪表盘全系都是采用机械指针加液晶屏的样式，中间的液晶屏有三种模式切换。中控屏幕尺寸为8.8英寸，这块屏幕不支持触控，需要配合中控台的按键和旋钮进行操作，操作起来不是很方便快捷，车联网和OTA远程升级这些功能在现款车型也是没有的。

动力方面，现款昂克赛拉提供有1.5L和2.0L两种动力选择。1.5L发动机最大功率86kW（117Ps），最大扭矩148N·m，提供6挡手动和6挡手自一体变速箱选择。2.0L发动机最大功率116kW（158Ps），最大扭矩202N·m，2.0L车型均搭配6挡手自一体变速箱。如今涡轮增压发动机是主流，昂克赛拉坚持使用自然吸气发动机就显得有些特立独行。虽然发动机绝对动力表现较为一般，但6AT变速箱的表现很不错，在急加速过程中会延迟升挡，中后段加速降挡反应也很快，而且油门底下配备了强制降挡的开关，踩下去会连续降低2-3个挡位，高速超车时使用能迅速提高车速。底盘方面，2023款昂克赛拉依然使用的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。

最后总结，较大的价格降幅让昂克赛拉这款车充满了竞争力，2.0L+6AT入门车型低至9.99万元，相信不少老车主看了都流眼泪。那么问题来了，如此较大的价格降幅能提振昂克赛拉的销量吗？在我看来，降价的确会提振销量，但实际效果可能并不大。首先，马自达在中国市场品牌认可度较低，作为一辆家用车，紧凑的后排空间乘坐舒适性不是很好。至于价格，朗逸，轩逸，思域这些主流合资车型优惠幅度一直都挺大的。国产品牌紧凑型轿车，传祺影豹，长安UNI-V，逸达，吉利星瑞等几款车型也都有着不错的竞争力。对此，屏幕前的你持有怎样的观点呢？欢迎在评论区给我们留言。

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